Hyundai Ioniq 5 officialisé : tout ce qu’il faut savoir sur le challenger de la Tesla Model Y

La Hyundai Ioniq 5 vient d’être annoncée. La nouvelle voiture électrique du constructeur sud-coréen se distingue par son design d’inspiration rétro et son empattement de trois mètres.

Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5

Il y a deux ans, Hyundai a dévoilé le concept-car Hyundai 45 avec son élégante tôle plissée et son intérieur moderne. Ce matin, la Hyundai Ioniq 5 a été annoncée, et offre l’apparence du concept découvert il y a deux ans avec très peu de changements. Il s’agit d’un SUV compact avec un empattement de trois mètres.

Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5

L’extérieur de l’Ioniq 5 est aussi frappant que le concept avec ses phares et feux arrière rectangulaires. C’est également le cas de ce hayon avant-gardiste et inclinée. La voiture a également des poignées de porte germées, qui sont également affleurantes pour favoriser l’aérodynamisme.

C’est assez rare, mais la capacité de remorquage est estimée à 1600 kg. Le coffre à bagages fait 531 litres, soit 1591 litres lorsque la rangée arrière est rabattue.

Un tableau de bord moderne et sobre

À l’intérieur, le tableau de bord est aussi minimaliste que le concept : il dispose désormais d’un panneau magnétique amusant sur lequel vous pouvez épingler des photos ou encore des notes avec des aimants pour réfrigérateur.

Intérieur de la Hyundai Ioniq 5

Intérieur de la Hyundai Ioniq 5

La Ioniq 5 adopte une console centrale mobile qui permet d’avoir espace supplémentaire sous le tableau de bord. Les sièges arrière coulissent également d’avant en arrière pour offrir plus d’espace aux passagers. À l’avant, vous retrouvez deux écrans de 12 pouces de diagonale ainsi qu’un affichage tête haute.

La plateforme e-GMP de Kia et Hyundai

La Hyundai Ioniq 5 est le premier modèle à reposer sur la nouvelle plateforme e-GMP des groupes coréens Kia et Hyundai. Vous aurez ainsi deux choix de batterie : 58 ou 72,6 kWh. Ce choix aura également un impact sur la puissance de la voiture avec des configurations en propulsion ou transmission intégrale. Ce qui donne au final quatre grandes variantes techniques.

  Moteur avant Moteur arrière Couple max 0-100 km/s
Ioniq 5 AWD – 72,5 kWh 70 kW – 255 kW 155 kW – 350 kW 605 Nm 5,2 secondes
Ioniq 5 AWD – 58 kWh 53 kW – 255 kW 120 kW – 350 kW 605 Nm 6,1 secondes
Ioniq 5 RWD – 72,5 kWh 160 kW – 350 kW 350 Nm 7,4 secondes
Ioniq 5 RWD – 58 kWh 125 kW – 350 kW 350 Nm 8,5 secondes

La configuration à moteur unique produit 215 chevaux et la configuration à deux moteurs produit 302 chevaux. Malgré des puissances nominales identiques, la version avec la grosse batterie de 72,6 kWh accélère plus rapidement que la petite de 58 kWh. Néanmoins quelque soit la version, tous les modèles seront bridés à 185 km/h.

Concernant l’autonomie, il faut s’attendre à une autonomie située entre 470 et 480 km, mais Hyundai n’a donné qu’une estimation de la configuration avec la plus grosse batterie en cycle WLTP.  Le constructeur promet 80 % de charge en seulement 18 minutes (400 et 800 Watts).

Selon Hyundai, le Ioniq 5 sera mis en vente au cours du premier semestre 2021 dans quelques marchés. Le prix n’a pas été annoncé pour le moment, mais cela ne devrait pas tarder. Le Ioniq 5 sera également rejoint d’ici 2022 par la berline Ioniq 6, basée sur le concept Hyundai Prophecy ainsi que le SUV Ioniq 7.

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